近年來(lái)，工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展速度較快，這也使大量有害物質(zhì)被排放到大氣中來(lái)，大氣中有害物質(zhì)不斷增加，這對(duì)大氣質(zhì)量帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，我國(guó)大氣污染呈現(xiàn)出日益嚴(yán)重的情況。大氣作為重要的環(huán)境要素，是人類(lèi)賴(lài)以生存和發(fā)展的重要資源，但近年來(lái)隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快及城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，大氣污染日益嚴(yán)重，因此需要加強(qiáng)大氣污染治理工作，有效的提高城市環(huán)境中大氣的質(zhì)量，還人們一個(gè)藍(lán)色、干凈的天空。

1、環(huán)境工程中大氣污染

1．1 臭氧。臭氣在常溫常態(tài)下屬于無(wú)色氣體，而且伴有特殊的臭味，當(dāng)其濃度增加時(shí)，會(huì)從無(wú)色變成淡藍(lán)色，臭氧分子結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，存在于距地球表面20～30公里處的臭氣層中，極易被分解，一旦人類(lèi)吸入臭氧，則會(huì)對(duì)身體帶來(lái)傷害。但大氣臭氧層能夠有效的防止紫光外線(xiàn)對(duì)人們身段帶來(lái)的傷害，因此需要保護(hù)好大氣臭氧層。但當(dāng)前隨著汽車(chē)和石化等污染源的不斷增加，臭氧層受到越來(lái)越多的破壞，對(duì)紫外線(xiàn)吸收能力不斷下降，使地球表面紫外線(xiàn)增多，這無(wú)論是對(duì)生態(tài)環(huán)境還是人類(lèi)健康都帶來(lái)了較大的影響，而且加劇了大氣的污染程度。

1．2 氮氧化物。氮氧化物作為氮的氧化物的總稱(chēng)，主要南一氧化氮、一氧化二氮和三氧化氮共同組成，其作為大氣中有害物質(zhì)及重要的污染源，當(dāng)前工業(yè)廢氣和汽車(chē)尾氣都屬于氮?dú)浠锏奈廴驹?，其屬于有毒氣體，進(jìn)入空氣中會(huì)對(duì)人體的呼吸系統(tǒng)帶來(lái)較大的損傷。

1．3 二氧化硫大氣污染。大氣中二氧化硫數(shù)量較多，而且分布十分廣泛，具有較大的危害性。當(dāng)前石油和煤作為工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中重要的燃料，其在燃燒過(guò)程中會(huì)有大量的二氧化硫擾放到空氣中，隨著大氣中二氧化硫含量的增加，其對(duì)大氣環(huán)境會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的污染。

1．4 顆粒狀物質(zhì)。顆粒狀物質(zhì)也是當(dāng)前大氣中非常重要的污染物，顆粒狀物質(zhì)成分十分復(fù)雜，而且具有較強(qiáng)的危害性和多變性，部分顆粒狀物質(zhì)還有毒，特別是顆粒狀物質(zhì)與大氣表面存在的蒸汽態(tài)和氣態(tài)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生更大毒性的物質(zhì)，增加大氣污染的嚴(yán)重程度。

2、市政環(huán)境工程中大氣污染的治理措施

2．1 采用多種方式進(jìn)行大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)。造成大氣污染的有害物質(zhì)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，而且不同地區(qū)大氣污染的類(lèi)型和大氣污染物的種類(lèi)也存在一定的差異，因此各地需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際隋況來(lái)開(kāi)展大氣環(huán)境檢測(cè)工作，重要對(duì)大氣中常見(jiàn)的懸浮顆粒物、二氧化硫、氮氧化物及可吸人顆粒物進(jìn)行治理。在大氣環(huán)境檢測(cè)中，應(yīng)側(cè)重于對(duì)顆粒物質(zhì)的檢測(cè)和治理，這主要是南于顆粒物質(zhì)種類(lèi)和數(shù)量較多，所帶來(lái)的危害較大，因此需要重視對(duì)總懸浮顆粒物、降塵量、可吸入顆粒物的分布密度和濃度等的有效檢測(cè)。另外，還需要采用三氧化鉻一石英砂氧化

法、酸性高錳酸鉀溶液氧化法等來(lái)檢測(cè)大氣中的二氧化硫和氮氧化物，必要時(shí)也可以采用儀器法進(jìn)行檢測(cè)。

2．2 進(jìn)行大氣污染綜合整治與規(guī)劃。對(duì)大氣污染進(jìn)行綜合整治與規(guī)劃是治理大氣污染的重要措施之一，它主要是指將當(dāng)?shù)卮髿赓|(zhì)量的現(xiàn)狀和未來(lái)大氣的發(fā)展趨勢(shì)作為其治理方案制定的依據(jù)，對(duì)城市進(jìn)行功能區(qū)劃，并擬定各個(gè)功能區(qū)污染物的zui大排放量與削減量。這種質(zhì)量方法首先通過(guò)分析當(dāng)?shù)氐哪茉唇Y(jié)構(gòu)以及交通運(yùn)輸?shù)臓顩r來(lái)確定大氣污染中范圍廣、濃度高且危害較大的首要污染物，然后有針對(duì)性地對(duì)其進(jìn)行有效的治理。

當(dāng)前，我國(guó)許多城市的大氣污染主要是由于汽車(chē)尾氣的排放和燃煤所排放的有害氣體造成的，因此，大氣污染的規(guī)劃目標(biāo)應(yīng)當(dāng)注意通過(guò)燃煤脫硫來(lái)提高燃煤的效率，倡導(dǎo)廣大居民使用太陽(yáng)能、型煤、地?zé)岬任廴境潭容^低的能源，并且提高道路的硬化率和城市的綠化率，采用行政手段與技術(shù)手段來(lái)減少汽車(chē)尾氣的排放量。

2．3 加強(qiáng)大氣污染監(jiān)測(cè)體系的建立，強(qiáng)化污染預(yù)警應(yīng)急體系。由于我國(guó)的大氣環(huán)境的承載條件和承載能力有限，伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市化規(guī)模越來(lái)越大，人們的日常生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都需要燃燒大量的能源，造成污染物的集中大量排放，如果遇上大霧等不利的天氣條件，污染物不容易擴(kuò)散會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的大氣污染，嚴(yán)重?fù)p害人們的身體健康。所以有必要提高大氣污染的監(jiān)測(cè)能力，形成完善的、覆蓋全國(guó)范圍的空氣質(zhì)量檢測(cè)體系。面對(duì)不利的天氣條件，特別是嚴(yán)重的霧霾天氣，要做好污染物類(lèi)型、污染范同和污染趨勢(shì)變化的研究和分析，及時(shí)向市民發(fā)布空氣污染監(jiān)測(cè)預(yù)警信息，并啟動(dòng)空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染的應(yīng)急預(yù)案，提醒市民做好污染防范工作，將空氣嚴(yán)重污染造成的損害降到zui小。

2．4 加大對(duì)污染源的控制和治理力度。近年來(lái)城市陜速發(fā)展過(guò)程中汽車(chē)飽有量不斷增加，汽車(chē)尾氣作為一種新的大氣污染源，因此當(dāng)前需要加大對(duì)汽車(chē)尾氣污染的有效控制，可以對(duì)城市汽車(chē)數(shù)量、城市人口規(guī)模進(jìn)行控制，加快新能源汽車(chē)的推廣，使用無(wú)鉛汽油等，有效的解決汽車(chē)尾氣對(duì)大氣所帶來(lái)的污染問(wèn)題。另外，城市還要采取集中供熱的方式，有效的減少煤炭的燃燒量，對(duì)生活污染源進(jìn)行有效控制，從而有效的提高城市大氣的質(zhì)量。

2．5 環(huán)保部門(mén)應(yīng)做好大氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與控制工作。大氣污染治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性和艱苦性的工作，需要制定有效的治理措施，并長(zhǎng)期貫徹執(zhí)行，做好大氣污染的監(jiān)測(cè)工作，提前對(duì)可能造成的大氣污染源進(jìn)行有效預(yù)防。環(huán)保部門(mén)需要做好大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)和控制工作，為大氣污染防治提供更為準(zhǔn)確和詳實(shí)的數(shù)據(jù)，確保大氣污染防治的科學(xué)性和有效l生。

2．6 積極倡導(dǎo)除塵設(shè)備的應(yīng)用。大氣中顆粒污染物主要是由于煤等固體燃料燃燒產(chǎn)生的，要想降低這種污染物對(duì)于大氣的污染程度，可以利用干濕法、靜電法或則會(huì)是過(guò)濾法進(jìn)行處理。利用干法去除污染物，一般常用的設(shè)備有重力沉降室、旋風(fēng)除塵器以及慣性除塵器，而濕法去除這種污染物的設(shè)備通常是噴霧塔或者是泡沫除塵器。靜電法則是利用干式靜電除塵器和濕式靜電除塵器設(shè)備對(duì)大氣中的顆粒污染物進(jìn)行去除。過(guò)濾法則是利用袋式過(guò)濾器或者是含有顆粒層的過(guò)濾器進(jìn)行去除。積極提倡除塵設(shè)備的應(yīng)用，能夠有效的降低空氣中顆粒污染物的含量，進(jìn)而提升空氣的質(zhì)量，達(dá)到大氣污染防治的目的。